【在线访谈】重庆交通建设三年行动计划实现顺利收官

重庆交通建设三年行动计划实现顺利收官-2

 

 

重庆交通建设三年行动计划实现顺利收官

——访重庆市交通局党委书记、局长   许仁安


重庆市交通局党委书记、局长

许仁安

主题: 重庆交通建设三年行动计划实现顺利收官
时间: 2020年12月30日上午 09:30
嘉宾: 重庆市交通局党委书记、局长

 

许仁安

简介: 2017年7月以来,重庆交通系统牢记习近平总书记殷殷嘱托,全面深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,在交通运输部精心指导和大力支持下,严格按照市委、市政府部署要求,将重庆交通建设三年行动计划作为头号工程和首要任务,集中精力、集中资源、全力推进,各项工作目标任务总体完成良好,为决战脱贫攻坚、决胜全面建成小康社会提供了有力保障。
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【主持人】     2020-12-30   09:30
各位网友,大家好!今天,我们邀请到重庆市交通局党委书记、局长许仁安为我们介绍重庆交通建设三年行动计划实现顺利收官的情况。您好!许局长,欢迎您!
【许仁安】     2020-12-30   09:31
主持人好,各位网友好,很高兴参加这次在线访谈,与大家进行网上交流。
【主持人】         2020-12-30   09:32
许局长,请您为我们介绍一下重庆交通建设三年行动计划实施情况。
【许仁安】         2020-12-30   09:33
好的。交通是基础性、先导性、战略性和服务性行业。2017年7月,市委、市政府迅速作出提速交通建设、补齐交通短板、开展三年行动工作要求,将其作为贯彻落实总书记殷殷嘱托和党的十九大精神的重要专项,要求用大战略、大思路、大举措建设大交通,按下“快进键”、跑出“加速度”、干出“好成绩”。
三年行动计划启动以来,市委、市政府主要领导多次作出批示要求、实地调研督导,交通运输部杨传堂书记、李小鹏部长深入重庆调研指导、大力支持,相关部市领导多次布置督导、统筹推进,市人大及其常委会、市政协各界高度关注、积极建言献策。市交通局始终将其作为头号工程和首要任务,主动担当、主动作为,集中精力、集中资源,加大招商引资力度、加强项目调度督导、提速推进各项任务。市级相关部门和各区县政府等全力配合、全力参与,合力解决资金、审批、用地、征迁等难题,形成了交通发展心向往之的思想基础和拼搏干劲。
目前,三年行动计划实现收官,累计完成投资2615亿元。
【主持人】         2020-12-30   09:37
许局长,请您为我们介绍一下重庆交通建设三年行动计划实施情况。
【许仁安】         2020-12-30   09:38
第一,“四好农村路”进村通组,路网密度居西部第一,助力打赢脱贫攻坚战。聚焦全面小康、乡村振兴,坚决打赢脱贫攻坚战,切实解决群众出行“最后一公里”,突出“加硬度”,推动农村公路向进村入户倾斜,建成一批产业路、旅游路、资源路,为农村特别是贫困地区带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。三年累计建成6.26万公里,为历史之最。农村公路总里程达到16万公里,路网密度达到194公里/百平方公里,为西部之最。着力“进村通组”,新解决9875个村民小组通公路、23170个村民小组通硬化路,具备条件的村民小组100%通公路、80%通硬化路。坚持“便民惠民”,具备条件的乡镇和行政村实现100%通硬化路、100%通客车。石柱县中益乡、巫溪县红池坝镇、奉节县平安乡、丰都县三建乡等18个深度贫困乡镇具备条件的村民小组100%通硬化路,均有一条对外连接干线公路通道。总体而言,重庆“四好农村路”建设取得重大历史性成效,主要体现为“一个根本、四个日益”:畅村通组初步实现,交通面貌根本改变;路网管理规范有序,路域环境日益改善;养护质量逐年提高,路况水平日益提升;客货运输畅通高效,服务品质日益优化;示范创建扎实推进,路产融合日益加强。市委、市政府和交通运输部多次给予高度评价,今年10月23日,杨传堂书记、李小鹏部长专门批示,充分肯定了巫山县下庄村“天不能改、地一定要换”的修路精神,中央电视台、人民日报等多家主流媒体也纷纷作了报道,这让我们非常感动,也备受鼓舞。
第二,“米”字型高铁网全面展开,开工项目为历史之最,掀起高铁建设高潮。突出“加速度”,大力实施高铁建设五年行动方案,按照“五年全开工、十年全开通”目标,全力构建连通成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向的“米”字型高铁网,加快打通重庆东出、西进、南下、北上的快速通道,加速助推重庆全面融入国家“八纵八横”高铁网,构建连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道。三年以来,渝湘、渝昆、渝万、成达万4条高铁及重庆东站开工建设,渝贵铁路、黔张常铁路及西站一期、沙坪坝站建成投用,郑万高铁、枢纽东环线等项目有序推进,成渝客专提质改造完成投用,高铁在建规模超800公里,为历史之最。全市铁路营业总里程达到2394公里,铁路面积密度达到291公里/万平方公里。
第三,高速公路加密成网,省际出口通道西部领先,区域互联互通水平显著提升。突出“加密度”,三年新开工渝武扩能、江津至泸州北线等17个项目,新建成渝北至广安、江津至习水等11个项目,全市高速公路通车总里程年底达到3400公里,在建规模近1600公里,创历史之最,“三环十二射多联线”高速公路网络基本形成。着力“畅通道”,省际出口通道从13个增加到24个,为西部省际高速出口通道最多的省份之一,中心城区的射线高速通道到达12个,为西部省会射线最多的城市。路网密度达到4.13公里/百平方公里,居西部省份前列。重点“疏拥堵”,早期建成投用的7条射线高速拥堵严重,其扩能项目全面开工,已建成1条,明年将通车2条,其余4条将陆续建成,届时将极大缓解既有射线高速的通行压力,助力主城都市区高质量发展。
第四,普通干线公路提质增效,建设规模创历史新高,支撑作用显著增强。突出“加等级”,三年累计完工超过10000公里。国道二级及以上占比达到90%、省道三级及以上占比达到70%。着力“优品质”,普通干线公路路面铺装率达到100%,建设旅游路、产业路、资源路3000公里,城乡路网结构日趋完善、通行服务能力明显改善,基本实现人畅其行、物畅其流、路路相通、美美与共,全市3A级旅游景区和市级重点工业园区均有三级及以上干线公路连接,为地方经济社会发展提供了坚实交通保障。
【主持人】         2020-12-30   09:47
刚才许局长给我们详细介绍了重庆交通建设三年行动计划取得的成绩,那么我们重点是从那几个方面去推进的呢?
【许仁安】         2020-12-30   09:48
通过交通建设三年行动计划的深入实施,重庆交通事业保持蹄疾步稳发展态势,高铁建设全面提速,高速公路网络逐步完善,航道港口优化提质,国际航空枢纽功能大幅提升,国道干线等级大幅提高,村民小组通达通畅纵深推进,内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系基本形成,全市交通瓶颈制约初步缓解,交通建设对经济社会发展的作用开始从适应型向引领型转变。我们重点抓了六个方面工作:
一是加强对接衔接。抢抓交通强国建设试点、成渝地区双城经济圈建设等重大机遇,落实市领导与交通运输部等国家部委、国铁集团等大型央企座谈会议精神,迅速组建专班、落实专人、蹲点办公,全力争取规划、审批、政策等支持,加快项目落实落地。
二是加强资金筹集。在交通运输部规划、项目、资金等大力支持下,重庆配套落实市级财政资金376亿元,整合其他领域资金60亿元。多次召开招商推介会,成功招商引资16个高速公路项目、804公里,总投资1550亿元,创历史新高。
三是加强统筹协调。与周边兄弟省市、市级有关部门和区县,密切配合、上下联动,并行开展前期工作,克服征地拆迁面临的困难,灵活保障用地需求,提前启动补偿安置,营造项目建设有利环境,有力确保项目按期实施。
四是加强调度督导。将重点项目现场接入市重大交通项目视频调度平台,随时调度进展。召开中期评估会、现场会和推进会,成立16个督导组现场督导。搭建地方公路监管平台,加强精细化过程管理。
五是加强对口帮扶。建立对口帮扶机制,定点帮扶全市18个深度贫困乡镇和33个有扶贫任务的区县。加大项目、资金倾斜力度,对18个深度贫困乡镇实行前期工作优先启动、工程设计优先审批、项目资金优先支持。
六是加强宣传报道。策划开展“‘四好农村路’ 通达幸福处”等主题宣传,主流媒体报道9800余篇次,积极引导全市上下支持参与交通建设,形成全社会“关心交通、理解交通、发展交通”的共识。
【主持人】         2020-12-30   09:55
即将到来的“十四五”时期,既是充满风险挑战的五年,也是面临重要机遇的五年。请问许局长,重庆市交通局未来有什么好的思路来促进交通建设发展呢?
【许仁安】         2020-12-30   09:56
好的。“十四五”时期,我们将深入贯彻习近平总书记重要指示和党中央决策部署,严格按照市委、市政府工作要求,牢牢抓住新时代西部大开发、交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等战略机遇,紧扣交通强国建设试点、成渝地区双城经济圈建设、内陆开放高地建设、“一区两群”协调发展,着力打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽目标,拟投资5000亿元以上,加快完善综合立体交通网络,着力构建一体化综合交通运输体系,以大数据、人工智能等技术赋能交通行业转型升级,打造舒适便捷的智慧交通服务体系,实现“智慧提质”,努力为构建新发展格局提供支撑、为全市高质量发展当好先行、为群众高品质生活做好服务。重点打造“五个网络”:
一是铁路网络方面。持续实施高铁建设五年行动方案,按照“五年全开工、十年全开通”目标,加快建设“米”字型高铁网和“三主五辅”出海出境铁路货运通道,力争开工1000公里、建成1200公里,使全市铁路营运里程达到3200公里。
二是公路网络方面。完善双城经济圈公路体系,加快建设“三环十八射多连线”高速公路网,力争开工1000公里,全市通车总里程争取达到5000公里,省际出口通道达到32个。继续升级改造国省干线公路,推进农村公路提质增效,服务乡村振兴。
三是水运网络方面。打造长江上游航运枢纽,健全干支航道网络,全市四级及以上航道里程达到1500公里。构建现代港口体系,全市港口货物吞吐能力新增3000万吨、达到2.4亿吨。推动“支流转干流、小港转大港、大港通海港”协同发展格局,基本建成长江上游航运中心和物流中心。
四是航空网络方面。注重与四川合力打造世界级机场群,规划建设重庆新机场,建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道,完成万州、黔江机场改扩建,建设一批通用机场,全市民航旅客年吞吐能力达到8000万人次,基本建成国际航空门户枢纽。
五是邮政网络方面。基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的邮政快递基础设施,城市地区邮政和重点快递企业网点标准化率达到95%以上,人口密集区县的智能快件箱投递率达到15%左右,基本实现成渝地区双城经济圈核心城市间24小时送达。
到“十四五”末,重庆“人畅其行、货畅其流、智慧绿色、经济高效”的综合交通运输体系基本建成,西部国际综合交通枢纽功能全面强化,国际门户枢纽地位基本奠定,对我市内陆开放高地建设和打造高质量发展高品质生活新范例形成有力支撑。
【主持人】         2020-12-30   10:05
非常感谢许局长的解答。由于时间关系,本期访谈到此结束,希望重庆交通发展取得更大成就!感谢各位网友关注,我们下次再见。
【许仁安】         2020-12-30   10:06
谢谢大家对推动成渝地区双城经济圈建设的关注和支持!再见。
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